金屬軟管，在現(xiàn)代工業(yè)中占據(jù)著重要的位置，17世紀末葉，荷蘭的萬.德爾蓋金兄弟制成了縱向縫合的帆布軟管，在當時的消防業(yè)務(wù)中被廣泛采用。后來，隨著橡膠在國際市場上的出現(xiàn)及其硫化工業(yè)的發(fā)展，膠管和用金屬絲或麻繩等織物鎧裝的膠管問世了。但是，工程上一些蒸氣、熱風類的高溫介質(zhì)；液氫、液氧、液氦類的低溫介質(zhì)；汽油、煤油、酸、堿等腐蝕性的介質(zhì)，若用膠管來輸送，當然不行。特別是在高溫條件下，它的安全可靠性就更難保證了。

因此，人們漸漸地把注意力集中到金屬管方面，改變金屬管的幾何形狀，使其內(nèi)外表面產(chǎn)生相應(yīng)的波紋。這樣，它既具有同膠管一樣的撓性；同時，又具有耐高溫、耐低溫、耐老化、耐腐蝕性能。于是，作為金屬軟管本體的金屬波紋管就這樣產(chǎn)生了。

我國大批量生產(chǎn)、使用金屬軟管是在上世界80年代后期。由于焊接技術(shù)落后，國家只能立項優(yōu)先發(fā)展無縫極薄壁管產(chǎn)業(yè)，以極薄壁管為胚料，通過機械成型和液壓成型兩種方式，加工波紋管。無縫極薄壁管的發(fā)展，帶動了金屬軟管發(fā)展，特別是高壓氣管的發(fā)展。

21世紀初期，隨國內(nèi)自動氬弧焊、激光焊接技術(shù)的發(fā)展，通過板材卷制焊接成管，再加工成波紋管的技術(shù)得到有效發(fā)展。有縫波紋管初期由于焊接技術(shù)局限性，只局限于低壓管路。后期隨著焊接技術(shù)的有效提升，特別是國外日本、歐美的技術(shù)引進，有縫金屬軟管發(fā)展迅猛，從質(zhì)量、價格及生產(chǎn)效率均趕超了無縫金屬軟管。